На прошлой неделе в социальных сетях появились фотографии и видео якобы “разрушающегося” путепровода на Белоречку. Особое внимание неравнодушные жители города обратили на трещины на бетонных опорах-конусах и “защитное ограждение”, сделанное из мягкого пластика. Под видео появились комментарии, мол, чего вы удивляетесь? “Это очередное отмывание денег, все сделали тяп-ляп, и мост не сегодня-завтра рухнет”.
Спешу разочаровать скептиков и успокоить горожан: путепровод не рухнет. Скажу больше: никакой опасности для водителей и пешеходов здесь нет. Ходите и ездите по нему на здоровье!
Начнем по порядку. В Управлении городского хозяйства и городской администрации знают о недостатках моста, но их не так много.
— Дефекты на путепроводе есть, — говорит руководитель УГХ Олег Запанков. — Летом совместно с подрядчиком мы провели комиссионное обследование, составили акт. Подрядчик с претензиями согласился, в ближайшие дни начнет устранять недостатки. Никаких угроз обрушения путепровода и несущих конструкций нет.
Так какие же претензии? Во-первых, трещины на бетонных опорах-конусах. Конечно, их быть не должно. Но нужно понимать, что мост держится не на них, а на больших квадратных, расширяющихся к низу опорах, которые спрятаны внутри. Бетон — это облицовка, и если он потрескался, это не говорит о том, что опоры внутри пострадали.
Во-вторых, восстановление асфальтового покрытия на проезжей части и пешеходной зоне. Еще подрядчик проверит деформационные швы, которые он ремонтировал весной. На них есть небольшие неровности, которые рабочие тоже исправят.
Больше недостатков на мосту нет. А вот “ненадежное” пластиковое ограждение — это предохранительный щит для ограждения частей контактной сети, находящихся под напряжением. Сделаны они в соответствии с ГОСТом.
Были в социальных сетях претензии и к лестницам, мол, ходить по ним опасно. Как сказали специалисты УГХ, это технические сооружения, и они не предназначены для пешеходов. Так как переходить железнодорожные пути необходимо по оборудованной пешеходной дорожке с перилами и ограждениями.
Кстати, металлическое ограждение кое-где помято — это результат ДТП. К примеру, пару месяцев назад на путепроводе произошла авария, и машина снесла забор. В результате водитель, виновный в ДТП, за свой счет восстанавливал ограждение. Этот процесс тоже контролируют сотрудники УГХ.
