У вас плохие покрышки!

Автомобиля у меня не было три года, и за это время я забыл не только правила дорожного движения, но и как ремонтировать машину. До этого я водил старенькую карбюраторную “Audi-80”, но она меня эксплуатировала больше, чем я ее, и я с ней расстался без особого сожаления. И вот у меня появился “Ford”…Сломались в отпуске

Дизельный “Ford Tourneo Connect”, выпущенный в 2003-м, я купил два года назад в Кировске. Автомобиль в хорошем состоянии, даже знакомый механик, проверив ходовую, сказал, что не к чему придраться — все в идеальном состоянии. Было это в конце июня, а в начале июля мы всей семьей поехали в отпуск в Санкт-Петербург. И пока находились там, выявилась неисправность: во время движения машину немного уводило вправо, появился какой-то гул и вибрация. Самостоятельно я не мог определить, в чем дело.
Отпуск подходил к концу, и, опасаясь, что не доедем до Кировска, мы с супругой нашли в Интернете адрес сервисного центра “Ford” и приехали туда рано утром, чтобы быть первыми в очереди. Я знал, что будет дорого, но верил в качество “фирменного” сервиса.
Здание центра выглядело очень внушительно — все из никеля и тонированного стекла. Ровно в 10 часов мою заявку приняла молодая красивая женщина и после передала меня в лапы механика. Тот задал несколько наводящих вопросов, и затем мы со скоростью свыше ста километров промчались по питерским улицам, прислушиваясь к гулу под днищем. На слух мастер не смог определить неисправность, предложил оставить авто и пойти погулять, пока они разберутся с проблемой. Мы слонялись по Питеру около семи часов, потом нам позвонили и сказали: “Забирайте машину!” Сервисный центр отдал нам машину и выставил счет: 1700 рублей за полную диагностику ходовой части (в распечатке никаких рекомендаций), 400 рублей — автомойка, 1000 рублей — развал-схождение, и, наконец, замена правого переднего ступичного подшипника — 8700 рублей (сказали, что поставили оригинальный, но старый мне не отдали). Итого: 11800 рублей.

Не покрышки, а ШРУС!

На мой вопрос, почему внизу продолжает гудеть и так же уводит вправо, “спецы” ответили, что, скорее всего, у меня плохие покрышки. Я был в шоке, потому что на этих покрышках я проехал всего 1500 километров, купил перед поездкой. Что с ними могло случиться? Кроме того, я не просил делать диагностику ходовой, развал-схождение и мыть машину, нужно было просто определить, откуда вибрации и почему гудит. Позже узнал, что на моей машине вообще развал-схождение не делается.
Я отдал за этот якобы ремонт последние деньги, и наш отпуск сократился еще на несколько дней. Если честно, то я легко отделался, другие люди выкладывают более внушительные суммы за сомнительные услуги. В Кировске знакомый дал мне телефон одного апатитского умельца. Мы загнали машину на подъемник в его гараже, пошатали, покрутили, и через пять минут выяснилось, что у меня проблемы с правым ШРУСом (шарнир равных угловых скоростей) — в нем полетел один из трех игольчатых подшипников.
Я заказал запчасть, и частник поставил ее менее чем за час. Сразу пропали гул и вибрация, и автомобиль перестало уводить вправо. Теперь свою ходовую часть я доверяю только ему. Через месяц, когда я успокоился и забыл про страшный питерский сервис, мне позвонили оттуда и спросили, как мне понравилось их обслуживание. Ну, вы догадались, что я им ответил. А их замененный подшипник прослужил всего два месяца, начал гудеть и после рассыпался. Может быть, они бэушный поставили или его так разбило ШРУСом?

Не хочу быть жертвой

Такие же накрутки мне пытались сделать в одном из официальных сервисных центров “Ford” в Мурманске, когда я там регулировал фары и менял масло в двигателе. Автомеханики все сделали хорошо, а заодно проверили масло в коробке передач, долили туда 150 миллилитров, заставив меня купить еще литр трансмиссионного масла. Это сервисное обслуживание мне обошлось примерно в пять-шесть тысяч рублей вместе с материалами. И затем механики намекнули, что у меня течет коробка передач, что пока течь небольшая, но лучше заменить сальники, и это мне обойдется примерно в четыре тысячи. Я этим ребятам не поверил, и правильно сделал, так как позже выяснил, что с коробкой у меня все в порядке.
С тех пор я в официальный автосервис ни ногой. Даже когда недавно “поймал” камень от встречной машины на автоподъезде к Апатитам и разбил лобовое стекло, я не поехал в Мурманск, а попытался найти частных специалистов по установке стекол. Такие в Апатитах есть, делают с гарантией за 2,5 тысячи. Проблема только в том, что стекол в наличие мало, их нужно заказывать, а доставка занимает две-три недели. Мне повезло, один знакомый частник из поселка Молочный решил мою проблему за один день. Я приехал, оставил утром машину, а вечером забрал, заплатив всего пять тысяч рублей за работу и стекло российского производства.
В фирменном сервисном центре мне, скорее всего, навязали бы стекло оригинальное, а его стоимость колеблется от 10 до 40 тысяч рублей, в зависимости от наворотов — датчики дождя, подогрев и прочее.
А недавно я ездил в Умбу и на пути туда в одной из ям успешно оторвал глушитель. В Умбе нашел местного “самоделкина” Александра, который мне очень качественно заварил “глушак” всего за 350 рублей, не снимая его с машины. На станции техобслуживания мне бы предложили заменить его полностью, разобрав пол-автомобиля.
Вот я и решил: если нужен ремонт, лучше пойти к рекомендованному частнику узкой специализации. Такие есть в каждом городе: электрики, мотористы, кузовщики, специалисты по ходовой части и другие. Кстати, если у вас есть подобные истории, необязательно негативные, можете поделиться.

Поделитесь:

VK