Неожиданный маневр
Пешеходам подчас трудно понять водителей, особенно тем, кто никогда не водил автомобиль. Трудно понять, что машина не может встать как вкопанная. и не стоит выскакивать на дорогу, не оценив расстояние, даже на пешеходном переходе. Трудно понять, почему водитель, который уже остановился, чтобы пропустить пешехода, так злится, если пешеход стоит и машет рукой — дескать, проезжай-проезжай, я потом пойду.
Я водитель, но и в качестве пешехода провожу много времени. И, конечно, у меня возникают претензии к некоторым водителям. Вот, например, иду по тротуару вдоль улицы Бредова, в сторону лабораторного корпуса, что напротив городской поликлиники. Подхожу к перекрестку улиц Бредова и Нечаева, собираюсь перейти дорогу, но тут с Бредова поворачивает “Ниссан”. Я не уверена, что водитель крутой машины еще помнит правило (на таком перекрестке он при повороте должен пропустить пешехода), и приостанавливаюсь. И правильно делаю — водитель тормозить не собирается. И, что самое неожиданное, не продолжает двигаться прямо, а поворачивает налево и едет к лаборатории уже по тротуару. Перед ним идут пешеходы, в том числе молодая мама с ребенком на санках. Когда машина подъезжает к ней вплотную, она, видимо, услышав шум мотора, удивленно оглядывается и быстренько увозит санки в сторону.
Конечно, этому автомобилю уступили дорогу и остальные пешеходы. Он благополучно добрался до нужного места и припарковался. Мне трудно понять таких людей и как пешеходу, и как водителю. Но когда я попросила прокомментировать ситуацию сотрудников ГИБДД, выяснилось, что в этом месте (как, впрочем, и во многих других) ситуация неоднозначная.
До порядка далеко
Тротуар около лабораторного корпуса есть, но не там, где зимой ходят люди, — он расположен ближе к зданию. Правда, видно это, только когда снега нет, а большую часть года пешеходы протаптывают дорожку ближе к дороге. А те, кто отвечает за расчистку, видимо, по инерции так же и чистят. Настоящий тротуар остается под сугробами, и только у входа в лабораторию часть его укатана под стоянку автомобилей. Хотя знаков, обозначающих автостоянку, здесь и в помине нет. В общем, сплошная неразбериха.
Машины в этом месте на стихийную стоянку заезжают обычно через пешеходный переход. Это обстоятельство не радует ни водителей, ни пешеходов — иногда трудно разобраться, кто кого должен вперед пропускать. По ПДД понятно — пешеход на “зебре” имеет приоритет. Но когда авто уже поворачивает, лучше уступить — не “бодаться” же с металлом.
Таких неудачно расположенных переходов, как выяснилось во время совместного рейда с сотрудниками ГИБДД, в городе много. Справедливости ради скажу, что за последние годы ситуация немного стала улучшаться, но до полного порядка еще очень далеко.
Только денег нет
За два часа мы объездили все переходы: инспектор делал замеры — ширину расчистки, проверял подходы и освещение, отмечал те “пешеходники”, которые ради безопасности надо бы переделать. Оказалось, что примерно половина пешеходных переходов не соответствуют норме. Где-то фонари слишком далеко расположены, и лампы не направлены на “зебру”, во многих местах плохая видимость из-за кустов или сугробов, на нескольких переходах не хватает знаков. На одной из “зебр” на улице Строителей и знака не хватает, и расчищено так, что, если идти строго по переходу, упрешься в сугроб.
Есть несколько “конфликтных” пешеходных переходов, расположенных на въездах-выездах: около домов №№6 и 8 на улице Ферсмана, возле лабораторного корпуса на улице Бредова, около администрации.
Как правило, ГИБДД периодически направляет в администрацию (на комиссию по безопасности движения) свои замечания и предложения. Как считают инспекторы, для безопасного перехода дороги в некоторых местах нужно установить ограждения. А несколько “зебр” просто необходимо перенести, как это сделали с переходом возле Дворца культуры. Очень просится на переделку “пешеходник” около домов №№31 и 42 на улице Бредова, очень не хватает “зебры” на Фестивальной.
Возможно, администрация города эти предложения и принимает во внимание, однако достаточное количество денег на такие работы запланировать не может. Но, думаю, наша с вами безопасность на дорогах в большей степени зависит и от того, как мы, водители и пешеходы, знаем и соблюдаем Правила дорожного движения. И от того, как мы ценим свою жизнь.
